Si vous voulez naviguer, vous connaissez bien sûr l’America’s Cup, l’un des meilleurs trophées qu’un navigateur puisse remporter. L’America’s Mug est l’un des trophées les plus anciens et les plus reconnus de la compétition mondiale de yachts de croisière. Il a été initialement proposé sous le nom de 100 Guinea Mug le 20 août 1851 par le Royal Yacht Squadron of Excellent Britain pour une course autour de l’île de Wight. La coupe a été remportée par les États-Unis, une goélette de 100 pieds (30 mètres) de New York, et est ensuite devenue l’America’s Cup. Les vainqueurs américains de la coupe en firent don au New York Yacht Club en 1857 pour toute perpétuelle compétition internationale d’obstacles. En 1987, la San Diego, Ca Yacht Team a pris le contrôle de la compétition américaine. Depuis les années 1920, la compétition de la Coupe de l’America continue de se jouer entre un navire en défense et un navire difficile, chacun étant décidé lors d’un nombre individuel d’épreuves d’élimination. Chaque navire concurrent doit être conçu, construit et, dans la mesure du possible, équipé exclusivement dans le pays qu’il représente. Les conditions originales de la contribution à la Coupe de l’America imposaient de nombreux inconvénients aux yachts difficiles. Ce n’est qu’en 1956 qu’une clause a été supprimée qui obligeait un challenger à naviguer sur son propre fond vers l’arène du concours, poussant un type de construction plus lourd par rapport au défenseur. Jusqu’en 1995, la compétition America’s Mug était une des quatre meilleures courses sur 7; à partir de cette année civile jusqu’en 2007, il fallait 5 des 9 événements pour gagner. De 1958 à 1987, chaque compétition s’est déroulée sur un programme de 6 jambes et 24 distances (39 kilomètres) par des voiliers de la classe dite des 12 mètres. (Aucune mesure sur le yacht de 12 mètres n’était en fait de 12 mètres. Le « 12 » était le résultat d’une formulation numérique compliquée utilisée dans la construction du yacht.) En 1983, juste après les yachts des États-Unis (subventionnés par la New York City Yacht Team ) avait défendu avec succès la coupe à 24 reprises sans réduction depuis la première défense en 1870, le yacht australien Melbourne II a remporté la coupe. Dans la compétition suivante, en 1987, les citoyens américains (maintenant de San Diego) ont regagné la tasse. La compétition discutable de 1988, impliquant le vainqueur du catamaran américain de 60 pieds (18 mètres) et d’un monocoque néo-zélandais de 132 pieds (40 mètres), devait être tranchée devant les tribunaux et a provoqué une redéfinition des règles. régissant les courses de longue durée. Pour 1992, un yacht flambant neuf et plus rapide a été désigné parce que la classe mondiale Mug Class (IACC) – 75 pieds (23 m) en longueur générale à la compétition sur un parcours de 8 jambes inférieures de 22,6 milles (36,4 kilomètres). L’épreuve de 1995 s’est déroulée sur un programme de six segments inférieurs de 18,55 milles marins (34,4 kilomètres). Il avait été remporté par le Noble Nz Yacht Squadron, juste le 2ème triomphe avec un challenger non américain dans l’histoire de votre compétition. Le skipper du triomphe de Nz en 1995 était Russell Coutts, qui a également mené la Nouvelle-Zélande à une victoire en 2000 ; Coutts, skipper d’un groupe suisse, remporte un troisième triomphe consécutif en 2003. En 2007, le groupe suisse, avec Brad Butterworth comme skipper, défend son titre. Un groupe américain appartenant à l’homme d’affaires Larry Ellison, Oracle Team United States, a repris le Mug en 2010 à l’intérieur d’un compétiteur à deux courses qui a été retardé par de nombreux combats devant les tribunaux. En 2013, Tematis le You.S. connu l’un des retours les plus remarquables du monde du sport : le groupe des États-Unis (commandé par Jimmy Spithill et courant dans un catamaran de 22 mètres de conception récente) suivait la Nouvelle-Zélande 8-1 dans un best-of- 17 séries et après cela a remporté les 8 courses restantes pour le triomphe le plus inattendu de l’America’s Mug de l’histoire récente. De nos jours, les compétitions de motomarines sont des appareils incroyables et si vous en avez l’occasion, essayez de ressentir l’excitation en faisant un voyage.